沙漠陷车自驾游攻略：沙漠陷车怎么办

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如果车子没有毛病，可以把它开到不远处没有障碍物的高地上去，然后停在那里以便使搜索人员能够较快找到。

将绞盘钩子连接到陷住的车辆。将陷住的车辆挂最低挡，然后轻轻加大油门来协助绞盘拖吊。踩住使用绞盘车辆的制动踏板，将其固定在适当位置，必要时可在车轮前面放置石头或圆木。

缩短车辆重心的距离如果你在沙漠行车，车辆陷入沙子的几率较大，建议减少车辆重心跨度。这可以通过将车内重物移到底部来实现，比如将重物从行李箱移至车底。缩短重心距离可以发挥更好的牵引力，有助于摆脱沙子陷阱。

（图片来源网络，侵删）

沙漠地质松软，轮胎接地面小，因此车辆容易陷车。沙粒细而干燥的沙土会更容易陷车，因为这样的沙土比较松软，难以提供足够的支撑。胎压过高会导致轮胎接地面积减小，在松软的沙漠地上行驶时容易陷车。

由此可得出分析：上述那位苏州车友在草地里陷车的时候，因车辆打滑，DCS系统介入，限制了四驱的动力，加大油门也受限制，以致无法脱困。

柏柏尔语：Iserawiyen、摩洛哥***语：erawa）是生活在非洲撒哈拉大沙漠西部的人，包括西撒哈拉（大部分属摩洛哥）控制）、毛里塔尼亚大部分地区、摩洛哥南部的其他部分，以及阿尔及利亚最西南部。

穿越沙漠不仅需要良好的体力和耐力，还需要预防的措施，如补水、防晒等。同时，要遵守保护沙漠环境的规定，不随意扰动沙丘和沙漠中的动植物。驾车穿越撒哈拉沙漠撒哈拉沙漠是非洲最大的沙漠，横跨多个非洲国家。

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这是一份撒哈拉沙漠三日游的旅行指南。你可以看看。第一天：马拉喀什-阿伊特-本-哈都-瓦尔扎扎特-酒店从马拉喀什出发，穿越阿塔拉山脉，到达此行的第一站，——阿伊特-本-哈都。阿伊特本哈都有几千年的历史。

早上8：30左右，司机师傅会到你的酒店来接你，随后开始沙漠之旅。横穿阿拉斯山脉，山路崎岖，最好准备一些晕车药。随后抵达我们的第一个景点阿伊特·本·哈杜筑垒村，被称为“非洲横店”，许多著名的好莱坞电影都来此取景过。

想要前往撒哈拉沙漠，首先要完成诸如申请签证、了解当地风俗习惯、购买必备的保险等前期工作。除此之外，还需要根据行程选择适当的服装、准备宽边帽子以及防晒用品等。

“停上不停下”是在沙漠停车的关键技巧，也即是说在沙漠上停车时应该选择沙丘位置，并且车头一定要冲着下坡的方向，这样车辆再次起步时就可以利用重心让起步变得更容易，一给油就可以走。

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方向盘也一定不要猛打，特别是为了提升抓地力而降低胎压后，如果猛打方向轮胎有从轮辋上脱离的风险。另外，在沙漠里行车经常会遇到斜坡，如果在斜坡上猛打方向可能导致侧翻，这是非常危险的。

沙漠一号驾驶技术平陆1。遇到沙漠路段时，如果是短路段，在进入沙路前要提高车速，争取冲过去。如果汽车明显减速，要及时判断是否能冲出这个路段，如果不能，要及早降档，保证足够的强度。2。

1、适量饮用酥油茶、奶制品、红景天等饮料可增强对高原气候的适应能力。初入高原多休息、多喝水多吃水果、禁烟酒。不要奔跑和剧烈运动。饮食宜有节制，不可暴饮暴食，以免增加肠胃负担。

2、山路得靠边行驶有些风景秀丽的景区伫立于山顶之上，要想顺利到达，车主就得驾车经过一长段的山路，而狭窄是山路的共性。在这类路段行驶的时候，车主得靠边行驶，并且车速不宜过慢。途径转弯路段得适当鸣笛，提醒会车车辆注意避让。

3、第和国内一样，驾照和行驶证要同在，你才能开车。这点小伙伴要注意了，摩洛哥的车辆行驶证是一个特别大的本，比咱们的大好多倍，请原谅我没有拍照。

4、最重要的是注意安全，一个人寂寞，容易犯困！我2016年9月份我一个人开车去了一趟***，从西安出发，川藏线进去，青藏线回来，总共用了十一天，一个人长途自驾一定要休息好，开车时要精神高度集中。

1、正确做法：在行驶中要选好挡位，一次驶过不要停车，尽量不换挡或少换挡，必须换档时，动作要敏捷，要保证有足够的行驶惯性。必要时可越级换挡，防止换挡动作迟缓而造成停车，通过短距离沙坡可用高速或中速冲过。

2、因为有草的地方和湿沙的附着力相对更好，选择下坡停车主要是为了起步时可以利用重力势能让车辆尽快动起来，减少起步时陷车的可能。沙地驾驶如何选择路线。

3、简而易懂的说就是车辆在没有进行优化的前提下，选用HT胎的效果是最好的。因为在同样的低气压状态下HT胎更加柔软、接地面积更大、卷沙的效果更好、更利于车辆“浮”在沙地上。

4、沙漠地区开车要遵循“沙中快走，水中慢走”的原则。当你遇到赛亚裙路段时，你可以向两边的沙坡倾斜，借助下坡的趋势，你可以在沙子中曲折前进。沙漠中央起步、过弯、急加速等。容易出现甩尾等失控现象，所以要保持车距安全。

5、在等待救援的过程中最好不要随意走动，在沙漠中容易迷失方向。到时候救援人员来了也找不到你。最好留在车内这样可以找到一个容纳自己的地方保证安全。

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