曹原 发自 副驾寺

  来源:智能车参考 | 公众号 AI4Auto

  9年造车,一次次“下周回国”,贾跃亭的车终于上市开卖了。

  FF 91 2.0 两个版本,两个售价:

Futurist版24.9万美元(约合人民币176.8万);

***版30.9万美元(约合人民币219.4万)。

  都是妥妥百万豪车,老贾对标的不是特斯拉,更不是中国新势力,老贾开口法拉利,闭口迈巴赫。

  给老贾勇气的不是梁静茹,据他自己发布会PPT,勇气源自:性能、智能、豪华体验,以及再次为梦想窒息。

9年了!贾跃亭新车219万开卖,卖个7960辆就能回国还清债务

  什么样的性能?重量近3吨的FF 91 2.0,百公里加速2.27秒,标配142kWh电池包,纯电续航超过800km。

  什么样的智能化?狂堆硬件的智能化——激光雷达+英伟达Drive Orin,可定制专属地图,实现私人领域无人驾驶;双高通8155p上车,车内显示屏数量超10块、累计尺寸超100英寸,可同时访问三个5G网络,在车上开会、观看直播都不成问题。

  另外还有可完成深度语义对话的FF AI语音助手、能提供更好操控性和安全性的多轴扭矩矢量AI,以及一对一私人定制AI功能。

  AI,正在因为ChatGPT而再度火热。AI,也成为了贾跃亭强调最多的技术加持,甚至他的“为梦想窒息”的slogan也改了——“和AI一起,再次为梦想窒息”。

  不过这一次,还有多少人能再次加入老贾的窒息梦境就不得而知了。

  可以确定的是,如果能卖出超过7960辆 ,老贾就能上演“真还传”,就能还清债务,就能真正“下周回国”。

  所以这款百万豪车,能帮老贾回国吗?

  FF 91 2.0:什么样的车

  之所以叫2.0,是因为基于全新架构FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0。

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  在这个架构下,六项技术(FF OpenAPP;FF aiOS 2;FF aiHW2.0;FF Mechanical;FF Cloud和FF AI)和四个技术系统(Magic All-In-One,Hyper Multi-Vectoring,3rd aiSpace和FF aiDriving)全部垂直整合,并且横向打通。

  这四个技术系统,其实就是整车、三电、智能座舱和智能驾驶。

  三电:Hyper Multi-Vectoring

  FF 91 2.0配有三个油冷式永磁电机,以及一个单速比变速箱,全轮驱动,最高功率达1050马力,电机端总扭矩1***7N·m,车轮扭矩13285N·m。

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  并且车辆配备结合AI的集成多轴扭矩系统,系统可单独控制各个电机,分别向前部和后部提供扭矩,增强动态控制,能提供三种驾驶模式:运动模式、舒适模式和SUV模式。

  运动模式下,最高速度达155英里/小时(约249km/h),0-60英里/小时(约96km/h)加速仅需2.27秒。

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  不能忽略的是,FF 91 2.0重量达2922公斤,车长5250mm,高1611mm,轴距3200mm,而零百加速是2秒级。

  另外,FF 91 2.0也有不错的制动性能。制动系统包括十个布雷博卡钳(前六后四),60英里/小时(约96km/h)到0的制动距离为34.15米。

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  续航方面,FF 91 2.0标配142kWh电池包,EPA续航381英里,CLTC续航超过800km,并且支持直流500A快速充电。

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  另外,未来还将通过OTA升级侧向扭矩控制等功能。

  智能座舱:3rd aiSpace

  FF 91 2.0搭载两颗高通8155p芯片,整合AI、云技术、第三方应用、FF aiOS 2和车辆硬件。

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  车内包括HUD抬头显示,以及数字仪表盘、中控屏(60HZ OLED)、17英寸前排显示屏、27英寸后显示屏等超过10块屏幕,首创Super AP功能,可同时访问三个5G网络,下阶段将推出星际高速互联网卫星通讯选装套装。

  前排和后排屏幕既支持同步观看,也支持访问不同内容,可浏览整个互联网的内容推荐,元数据由Gracenote提供。

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  所以FF 91 2.0能作为移动办公室,可以在车上开会、观看时事新闻或直播、查看金融市场更新等。

  并且,FF aiOS 2包括120个个性化配置,从车辆偏好到软件项目,比如收藏目的地、首选语言等,还支持多用户同时登录,车内还有面部识别功能,保证每个ID的安全性。

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  FF aiOS 2生态开放,可访问200多万个安卓应用程序,也有一批预装应用程序。

  FF 91 2.0也有配套APP,支持无钥匙进入,以及在任何地点控制车辆,并且支持智能手表远程控制。

  智能座舱必不可少的车载语音助手,FF 91 2.0也有。

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  FF AI 语音助手基于云端自然语言处理引擎和多核计算机平台,拥有自然语言理解、上下文理解和理解复杂命令的能力,并支持私人定制。

  官方称输出复杂指令后,几秒内就能获得想要的结果。

  另外座舱内还配有零重力座椅,最大后仰角60度。

  智能驾驶:FF aiDriving

  FF 91 2.0使用英伟达Drive Orin平台,配有激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器,传感器总数超过30个,覆盖360度车身无死角。

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  其中激光雷达来自图达通,最远探测距离超500米,不过没有具体说是哪一款。

  虽然有激光雷达上车,但从具体表现来看,目前FF 91 2.0交付只能实现包括AEB、ACC、LCC等基础L2级功能,智慧停车、智能召唤和基于导航的全域智能驾驶还是需要后续OTA。

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  不过法拉第未来先展示了aiDriving算法的能力,包括感知、测绘、定位、决策、规划和控制模块。

  感知模块使用创新的静态-动态变换器网络(SD-变换器),可实时生成3D语义地图,可提供静态信息,如车道、路沿;也将提供动态物体信息,比如车辆、行人等。

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  而算法能结合动态物体信息,和雷达、超声波传感器等其他传感器的输入,生成周围物体的预测轨迹。

  决策、规划和控制模块将依靠感知输出,在遇到危险情况时自动停车、让行或减速,并根据需要转向,以保持与道路物体的安全距离。在危险解除后,恢复正常运行。

  另外,测绘和定位模块具有高度适应性,可以在公共道路上使用,也能让用户创建专属地图。

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  也就是说,启用该功能后,车主可以根据摄像头、激光雷达、测距仪和语义信息,建立和定制自己的地图,实现私人领域的无人驾驶。

  官方举的例子是,可以给自家庄园或者私人机场路线搭建地图。待地图构建完成后,在这段地图区域内可以实现完全无人驾驶。

  整车:Magic All-In-One

  FF 91 2.0拥有全铝副车架、智能减震和悬挂系统,有两个悬架版本:基于钢圈弹簧的悬架和基于空气弹簧的悬架。

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  结合传感器输入信息、道路状况等信息,aiDriving算***生成预测反应,并通过连续可变半主动(CVSA)减震系统,即时调整后转向能力和全电动扭矩矢量,保证驾驶平顺性。

  一辆车能实现跑车、轿车和SUV三种车型的性能,也就是三种驾驶模式。

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  并且官方称,FF 91 2.0可以适应各类路面和应用场景。

  针对安全性方面,FF 91 2.0拥有护城河车身结构和护城河电池包结构,包括侧撞缓冲区,保护电池包。

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  另外FF 91 2.0还支持基于AI的个性化和偏好调整,提供车身控制个性化定制。

  FF 91 2.0售价和交付***

  FF 91 2.0一共有三款,目前公开了两款的售价,分别是FF 91 2.0 Futurist,24.9万美元(约176.8万元);FF 91 2.0 Futurist Alliance,30.9万美元(约219.4万元),全球***300辆。

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  这个价格也不算太贵。只要***版能售罄,FF 91 2.0 Futurist再卖个7660辆,就能还清贾跃亭约20亿美元(约142亿元)的个人净债务,贾跃亭回国有望啊。

  另外,购买***版可获得所有个性化定制内容,比如定制私人地图、车身控制等,以及一对一专业赛车手培训,和具备FF车控功能的Apple Watch(含Apple Watch Hermès)。

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  在推出星际高速互联网卫星通讯套装后,前91位下定***版的车主可以免费升级,还有专属轮毂设计、独享颜色等权益。

  并且法拉第未来还保证,***版购车3年后转手价值至少为60%。

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  另外,法拉第未来还推出付费订阅产品FF aiHypercar+,包括高阶智能驾驶、定制私人地图(最多两个场景)、Super AP、FF AI语音助手等内容。

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  FF aiHypercar+年度订阅价格为14900美元(约10.6万元),但这个价格仅限于美国和中国市场的前2000名用户。

  购买FF aiHypercar+后,也能享受到一对一专业赛车手培训、参观工厂等权益,前300名订阅车主还能和贾跃亭见面。

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  另外,法拉第未来还推出SynXwap生态产品。只要购买了FF aiHypercar+中的任何功能,通过区块链生成完全属于用户的通证。即使换车后,车主也能把原来购买的Token提取到生态之外任何一款数字钱包里。

  根据公司的规划,FF 91 2.0交付将包括三个阶段:

第一阶段:首批行业专家FPO(Futurist Product Officer,也就是用户)支付全款,以便预订车辆并接受车辆使用培训;

第二阶段:FPO 共创交付,用户支付全款,并保留车辆;

第三阶段:全面共创交付,公司向所有支付全款的用户交付车辆;

  美国时间5月31日已经开启第一阶段。并且截至今年年底前,公司都将专注美国市场的交付***。

  贾跃亭:目标超高端市场

  从FF 91的售价也能看出,贾跃亭对于这辆车的定位是超高端市场。

法拉第未来的顾客画像在大小和规模上应类似于劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫,这些品牌每年销售量总计55000辆。

  对于FF 91 2.0正式开售,有网友表示“FF 91才是改变游戏规则的产品,特斯拉终于有真正的竞争对手了”。

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  也有网友说,虽然在产品介绍里塞满了“AI”这个词,其实是为了筹钱。

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  甚至有网友提醒,虽然法拉第未来保证***版的转售价值,但是前提是那会儿公司还在。并且这个车的用户只可能是那些花三十万美元,就为了在40辆车的***中增加个谈资的超级富豪。

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  和法拉第未来同样属于新势力的理想汽车,CEO李想也在微博上表示:总算正式销售了!还夸了一下FF 91的造型设计。

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  贾跃亭也在微博上表示感谢,法拉第未来很荣幸点燃了很多人的梦想。

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  而在FF 91 2.0发布会结束后,公司股票盘前涨幅一度超过8%。但在5月31日收盘时,公司股价又跌回0.247美元。