2023ESG全球领导者大会于9月13至15日在上海黄浦区绿地外滩中心举行，本次大会主题为“可持续的经济增长、社会发展和环境保护”，由新浪财经、中信出版集团主办，老凤祥联合主办，上海市经济和信息化委员会、上海市黄浦区人民***特别支持。欧亚***集团CEO，国际电池联盟联席***宋本发表演讲。
宋本认为全球汽车市场的规模在8000万-9500万辆之间。这个市场以中国为中心。中国目前是全球最大的汽车市场，欧洲和美国紧随其后。现在，这个行业正在经历彻底的转型——从内燃机到电动车。供应链也发生了巨大的变化，这意味着要实现电动车部件的区域性供应。
宋本说，电池需要区域性供应，前驱以及能源转型所需要的金属也是如此。当然，这种调整将在未来5-10年实现。在中国以外的地区，中国也是率先在这些领域投资的先行者。欧洲最大的电池投资项目之一背后就有中国公司的身影。
宋本表示，供应链的变革吸引了大量的投资，但同时也需要平衡。
“汽车行业有自己的区域中心，你不会想把部件运往世界各地，这从碳排放的角度来说不太好。你会希望打造区域性的供应链。当然，你也有将这些商品运输到任何地方的自由。
如果你没有区域性供应链，最后消费者就会承担更高的价格。这显然不利于能源转型和达成温室气体减排的目标。会出现我所说的‘绿色通胀’。随着障碍越来越多，供应链的波动性也会加剧。价格就会上涨。这会导致投资运输行业或发电行业里的绿色能源转型项目变得更难。”他说。
宋本认为，这是必须要解决的问题，随着所处的行业迎来前所未有的大订单，必须搭建一个非常高效的供应链。
以下为演讲实录：
自***疫情爆发以来，我们进入了一个比较动荡的时期。
我认为回归合作的主题至关重要。要应对世界面临的一些最艰巨的挑战，只能通过合作才能达成，分裂是行不通的。
我们坚信这是唯一的可行之道。随着经济形势日趋严峻，我认为讨论这个议题正当其时。
有些人非常悲观。首先来讲，我本人非常乐观，我一向都很乐观。但是，我们所处的世界因为经济、社会或政治方面的原因变得更加分裂，意识到如何在这样的世界里合作非常重要。
我们必须齐心协力。这些挑战是全球性的，并不局限于特定的区域。
我们是实现绿色能源转型最重要的力量之一。
能源转型给矿产和***矿业带来了史上最大的***购订单，这是因为矿产对绿色能源以及绿色能源投资极其重要。
要达成《巴黎协定》的温室气体减排目标，你需要大量的铜，钴，还有锂。因此，我们所在的行业正是议程的重心。
当然，我们的业务相当不错。复杂的是波动性。我们的供应非常稳定可靠，对中国尤其如此。我们是中国最大的电池和能源转型所需矿产的供应商之一。
但是波动性很大。这当然不是我们理想的情况。作为稳定的供应商，我们一直在生产，但价格也过一直在波动。在我看来，这种情况越来越多地由外在因素导致。过去一年就是如此。
现在，中国放开了市场。这当然是我们所乐见的。
我认为基本的趋势是不会变的。对原材料，对矿产的需求会越来越大，但波动性也会存在。我们必须接受这个事实。
我们认为中国将发挥重要作用。中国能多快重振消费、基建和投资活动是关键所在。
我认为中国经济增长的质量也将有所变化。
庞大的基础设施支出占比将减少，重点将更多地放在消费、创新和技术上。而这正好需要我们生产并交付给中国的原材料。
所以，我对公司2023年的业务情况非常乐观，尤其是电动车和能源转型行业，可谓蒸蒸日上。
我相信中国***将为世界经济带来稳定性。我相信会有重大的***措施和投资帮助中国经济以可持续的方式重启。
这也会导致能源、矿产以及金属等市场的波动加剧。所以，我认为经济活动将逐步增长，而这有助于全球经济活动的稳定。
所以，中国将扮演至关重要的角色，就像在2018、19年一样。当年的情形将重新上演。对于中国，我抱持非常积极和乐观的态度。总的来说，中国消费者将会渴望消费的能力和机会。
电动车市场是一个全球性的市场。从过去来讲，中国一直是最大的市场。但这一点正在慢慢发生变化，因为欧洲的渗透率正在急剧增长。在过去的一年里，欧洲大约交付了1000万辆电动车。
我们估计全年在1000万辆左右。我们可以由此预测到它的增长情况。全球的渗透率从13%提高到了17%。
你可以看到这种增长——40%的同比增长。我们预测今年的电动车市场规模会在1450万-1500万之间——30%的增长。
当然，这也触发了对原材料——特别是用以生产电池的原材料——的海量需求。我们对钴业务非常了解，因为我们拥有全球最大的钴生产设施。
目前，15-17万吨钴都供应给了汽车行业。从去年开始，汽车行业就成了全球最大的钴消费领域。
我认为全球汽车市场的规模在8000万-9500万辆之间。这个市场以中国为中心。中国目前是全球最大的汽车市场，欧洲和美国紧随其后。
现在，这个行业正在经历彻底的转型——从内燃机到电动车。供应链也发生了巨大的变化，这意味着要实现电动车部件的区域性供应。
电池需要区域性供应，前驱以及能源转型所需要的金属也是如此。当然，这种调整将在未来5-10年实现。
在中国以外的地区，中国也是率先在这些领域投资的先行者。欧洲最大的电池投资项目之一背后就有中国公司的身影。
说来也巧，我是国际电池联盟联席***，而新上任的联合***就是宁德时代的董事长。宁德时代也是全球电池供应链中规模最大的生产商。
大家能看到这个市场的放开。供应链的变革吸引了大量的投资。
这也需要平衡。汽车行业有自己的区域中心，你不会想把部件运往世界各地，这从碳排放的角度来说不太好。
你会希望打造区域性的供应链。当然，你也有将这些商品运输到任何地方的自由。
如果你没有区域性供应链，最后消费者就会承担更高的价格。这显然不利于能源转型和达成温室气体减排的目标。
会出现我所说的“绿色通胀“。随着障碍越来越多，供应链的波动性也会加剧。价格就会上涨。
这会导致投资运输行业或发电行业里的绿色能源转型项目变得更难。
这是我们必须要解决的问题。随着我们所处的行业迎来前所未有的大订单，我们必须搭建一个非常高效的供应链。
上海高级金融学院为本次大会提供学术支持，清华大学全球共同发展研究院为智库支持。沃尔沃为首席战略合作伙伴，茅台为战略合作伙伴，东方证券、伊利为联合合作伙伴。金典零碳有机奶为ESG全球领导者大会唯一指定乳品。
新浪财经ESG评级中心简介
新浪财经ESG评级中心是业内首个中文ESG专业资讯和评级聚合平台，致力于宣传和推广可持续发展，责任投资，与ESG（环境、社会和公司治理）价值理念，传播ESG的企业实践行动和榜样力量，推动中国ESG事业的发展，促进中国ESG评估标准的建立和企业评级的提升。
依托ESG评级中心，新浪财经发布多只ESG创新指数，为关注企业ESG表现的投资者提供更多选择。同时，新浪财经成立中国ESG领导者组织论坛，携手中国ESG领导企业和合作伙伴，通过环境、社会和公司治理理念，推动建立适合中国时代特征的ESG评价标准体系，促进中国资产管理行业ESG投资发展。