近日，全球最大氢能源卡车出口订单——澳大利亚147辆清运车签约仪式在漳州开发区举行，威驰腾(福建)汽车有限公司总经理苏力乾与澳大利亚纯氢公司/氢启国际公司董事长Mr.Scott Brown代表双方签订了订单。
据了解，此次147辆清运车订单总销售额达4.5亿元人民币，是全球氢能源重卡在发达国家实际应用的最大订单，同时也是威驰腾与纯氢、氢启公司合作的首次批量出口订单，***于今年交付全部车辆。
当前氢能源重卡正处于技术不断发展、市场需求逐渐增加的阶段，但基础设施建设和成本问题仍存在挑战。近日，在中国福建漳州市成功签约全球最大的氢能源卡车出口订单，这是中国氢能源卡车产业迈出的重要一步，也是中国在氢能源领域的重要突破。这一订单的签约将进一步推动氢能源卡车的国内外市场发展，为漳州市及中国氢能源产业注入了新的活力。同时，这也是中国氢能源技术的国际认可，展示了中国在氢能源领域的领先地位。
——新能源重卡定义
新能源重卡属于商用车的一种，世界各国对商用车分类标准差异较大。其中，英国、西班牙等西欧国家对大型商用车的定义较为严格，大型商用车需载重15吨以上。
——2021年产品产量超1万辆
根据《中国电动重卡行业发展***(2021年)》，2020年中国电动重卡的产量为2643辆，同比大幅下滑48.5%，整个重卡行业的电动化率下滑到0.16%。EVTank分析认为，2020年电动重卡大幅度下滑的主要原因深圳等地的渣土公司2019年集中***购了3000多辆的纯电动渣土车，而这部分需求在2020年相对较低。另外，补贴的退坡也是电动重卡下滑的主要原因。初步统计，2021年，中国纯电动重卡产量超1万辆。
——2021年产品销量增速近300%
2019-2021年，我国新能源重卡销量整体呈上升趋势。在政策利好情况下，2019年我国新能源重卡销量呈现较好增长态势。2020年，我国新能源重卡销量同比下降41.45%，主要由于新能源重卡及重卡底盘销量大幅下滑。得益于我国新能源重卡整车及底盘销量大幅增长，2021年全年，新能源重卡行业累计销售10448辆，同比上涨近300%。
——燃料电池车型占比明显上升
国内新能源重卡整体处于起步阶段，其发展现状呈现出根据其自身的不同技术路线匹配不同适用领域的特点。从燃料种类看，2021年全年的新能源重卡技术路线以纯电动为主，但氢燃料占比在持续扩大。2021年，新能源重卡中纯电动车型的占比达到92.36%，相比上年同期的减少了6%;氢燃料电池重卡和柴油混合动力重卡占***别为7.46%和0.18%，燃料电池车型占比同比有明显上升，混合动力车型占比则同比下降了0.43个百分点。
维纳集团董事长王顺冉认为，氢能重卡是物流车的突破口。在运输部半径不超过100公里的短倒运输区域，重卡每天要跑好多趟，这个场景是新能源商用车的突破口，虽然当下仍然是换电重卡的主战场，但换电重卡存在一些问题，氢能重卡有机会。
前瞻产业研究院分析认为，新能源重卡行业是“碳中和”发展下传统重卡行业的重要替代品，其未来发展趋势主要分为市场竞争趋势、技术创新趋势、细分市场趋势和应用场景趋势，其中技术创新主要有“物联网化”、“智能化”发展趋势。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源重卡行业深度调研与投资战略规划分析报告》。
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